Fiat revivió el nombre Uno para el mercado sudamericano, lo construyó en su fábrica brasileña y lo comercializó como “Nuovo” Uno desde 2010.
El Uno se introdujo en el mercado en 1983 y fue un gran éxito mundial para el fabricante de automóviles italiano. Se produjo en Europa hasta 2002 en la fábrica polaca de Fiat, pero finalmente fue retirado y reemplazado por el Punto en el segmento pequeño. Por otro lado, los brasileños todavía lo extrañaron y le pidieron permiso a Fiat para revivir el nombre. Incluso hicieron los bocetos del diseño inicial mientras que los detalles finales se hicieron en Italia. Luego, comenzó la producción en la fábrica de Banta.
Si bien el aspecto general del automóvil se parecía más a un Panda que a uno Uno, los clientes sudamericanos estaban contentos con el nuevo automóvil. Se encontraba en la misma plataforma que el confiable Fiat Palio, que también tuvo éxito en ese mercado. Sus faros inclinados hacia atrás cubrían el capó y las esquinas superiores delanteras de los guardabarros, mientras que la parrilla casi completamente enmascarada lucía tres pequeños espacios verticales. Sus paragolpes envolventes y los pasos de rueda de gran tamaño hacían que el coche pareciera más grande que sus 3,8 m (148”) de largo.
En el interior, el fabricante de automóviles ofreció algo para clientes de bajo presupuesto con un diseño de tablero simple. Si bien los materiales no eran de la mejor calidad, el fabricante de automóviles logró ofrecer un par de portavasos y dos bolsas de aire. En los niveles de equipamiento superiores, Fiat ofreció un sistema de aire acondicionado y elevalunas eléctricos. Para los asientos traseros, el fabricante de automóviles instaló un banco plegable de una pieza con un sistema de inclinación que permitió un aumento de 10 litros (0,3 pies cúbicos) en la cajuela sin dejar de ofrecer suficiente espacio para dos pasajeros.
Debajo del capó, el fabricante de automóviles instaló una opción de tres motores de gasolina cuando comenzó la producción, mientras que Fiat ofreció un sistema de combustible flexible más adelante.
