Al igual que el Bronco de 1965, Ford ofreció el nuevo modelo con dos o cuatro puertas.
La versión de dos puertas presentaba una distancia entre ejes más corta y una cabina más pequeña.

Ford diseñó el Bronco como competidor directo del Jeep Wrangler. El equipo de ingeniería hizo que el automóvil se manejara mejor en la carretera y se ocupó de lo que les decían los entusiastas del todoterreno. Mientras que la versión de cuatro puertas se hizo más para una familia que podría salir a la naturaleza, la versión de dos puertas se construyó para conquistar la naturaleza.

Desde el exterior, los faros redondos y la parrilla plana se parecían a la imagen del Bronco de 1965. El equipo de diseño imaginó un diseño cuadrado para el automóvil, con esquinas redondeadas. Las puertas y el techo eran desmontables. Podrían haberse guardado en el maletero, dejando el automóvil con una jaula antivuelco desde los pilares A hasta el portón trasero y los travesaños sobre el área de pasajeros.

En el interior, el Bronco presentaba una combinación de pantalla digital y diales analógicos para el grupo de instrumentos. El equipo de diseño instaló una pantalla táctil de 8” integrada en el tablero, con opción para una pantalla de 12”. En los laterales, las agarraderas eran muy útiles para que el resto de ocupantes subieran o salieran del coche. El interior fue diseñado para ser fácil de lavar, con alfombras de piso de goma y tapicería especial. Encima del salpicadero había unos cuantos botones cubiertos de goma.

El Bronco presentaba un motor turboalimentado de 2.3 litros de serie. Era la única versión disponible con una transmisión manual de 7 velocidades y una marcha superlenta. Como opción, el fabricante de automóviles combinó el motor base con una automática de 10 velocidades también. La otra opción era un 2.7 litros que ofrecía 310 CV y acoplado de serie a la caja de cambios automática.