El Ford Deluxe podría considerarse el padre de la revolución del hot-rod, y fue uno de los coches clásicos americanos más representativos.
Después del Modelo A, Ford presentó el Modelo B, el Modelo 18 y el Modelo 46. Eran similares en muchos aspectos, pero el De Luxe Roadster V8 se basó en la versión del Modelo 18. Era el equivalente a un roadster de lujo personal de aquellos tiempos, y representaba un estatus social más que un auto normal.

El De Luxe Roadster se introdujo en 1932 como una versión del Modelo 18. Ford instaló un galgo en la parte superior de la tapa del radiador en lugar de su insignia azul ovalada normal. El borde alto y cromado del radiador y los listones verticales eran típicos del Modelo 18. Entre los guardabarros delanteros, el constructor instaló una barra arqueada donde se montaron los faros. Así gestionó los problemas de vibraciones que estropeaban la mayoría de los faros de aquella época. Una característica particular del Roadster era el asiento trasero detrás de la cabina, que estaba cubierto por una tapa con bisagras traseras.

El interior presentaba asientos de cuero y paneles de puertas. En el tablero, los diales se instalaron en el medio, en un panel cromado. Era un vehículo biplaza con banco para los ocupantes.

Debajo del capó se encontraba el famoso motor Ford-flat, o flattie, V8 con válvulas laterales. Era un motor muy confiable y presentaba un motor de arranque eléctrico. La transmisión era manual de 3 velocidades.