Ford introdujo el Figo en el mercado indio en 2009 y lo actualizó tres años después y lo hizo más atractivo para el mercado.
De un vistazo, algunos no notarían que el Figo 2009 era, de hecho, la quinta generación del Ford Fiesta europeo con una cara diferente. La marca estadounidense utilizó la misma plataforma para ambos vehículos, y eso era común. Pero no cambiaron la forma del auto ni las luces traseras.

En 2012, Ford actualizó la fascia delantera del Figo renovado con una parrilla más grande en la parte inferior del parachoques, con forma hexagonal. La versión no renovada presentaba una parrilla trapezoidal. Pasando a los faros, eran similares, si no exactamente iguales, a los instalados en el Ford Ka europeo. Pero los diseñadores lograron combinar las líneas modernas del frente con las líneas traseras del Fiesta 2002.

En el interior, Ford diseñó un nuevo grupo de instrumentos, que no estaba disponible para ningún modelo europeo, con un gran velocímetro central y el tacómetro a la izquierda. Dentro del dial del velocímetro, el fabricante de automóviles instaló el indicador de combustible. La mayoría de sus partes interiores se heredaron del modelo europeo, y eso incluía el abridor del capó, que se colocó en el lado izquierdo del vehículo, en un automóvil construido para un país con volante a la derecha.

Debajo del capó, la marca del óvalo azul ofreció al Figo con una opción de motores de gasolina y diésel que oscilaban entre los 71 hp y los 99 hp. Todas las versiones se combinaron con una caja de cambios manual de 5 velocidades.