El Ford Focus RS hizo un gran regreso en el Focus compacto en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015.
Es un recordatorio de que Ford, una vez, ganó el Campeonato Mundial de Rally y tenía algunos hatchbacks de alto rendimiento como el Ford Escort Cosworth. Y ahora, el RS.

El aspecto era feroz, con grandes parachoques delantero y trasero con salidas de aire y un alerón en la parte trasera. Un alerón de techo sería una subestimación de lo que estaba montado en la parte superior de la puerta trasera. Y eso no es solo por aspecto estético. El 2016 tiene cero elevación en las fuerzas aerodinámicas.

El interior presentaba asientos deportivos de cubo, una unidad de infoentretenimiento con pantalla táctil integrada de 8 ”que tenía funciones de monitoreo de parámetros.

Era una bestia con tracción en las cuatro ruedas que corría directamente hacia la corona del territorio de las escotillas calientes. Su motor turboalimentado de 2,3 litros que potencia 320 CV estaba pensado para ello. La transmisión manual estándar de 6 velocidades estaba diseñada para el desempeño. Tenía discos delanteros de 350 mm (13,7”) y frenos de disco de 302 mm (11,9”) en el eje trasero.

Los 320 hp se enviaron al sistema Ford Performance AWD que se basaba en paquetes de embrague gemelos controlados electrónicamente a cada lado de la unidad de tracción trasera. El sistema puede gestionar la cantidad de par que se envía a cada rueda. El sistema AWD se ha ajustado para ofrecer un agarre excepcional, con una aceleración lateral superior a 1 g.