Ford aprendió de sus errores y, cuando presentó la segunda generación del Mondeo, lo mejoró mucho y mantuvo el estilo fastback.
El fabricante de automóviles cambió la línea de Mondeo con un vehículo más grande y cómodo y lo ofreció en tres formas de carrocería: sedán de cuatro puertas, hatchback de cinco puertas y familiar. El sedán fue considerado un buen vehículo versátil. Su amplia gama de opciones y características lo convirtieron en el arma principal contra el Volkswagen Passat, pero finalmente, la marca del óvalo azul tuvo que reconocer que perdió la batalla contra el rival alemán.

En el exterior, el Mondeo presentaba una rejilla de malla en la parte delantera y faros delanteros triangulares inclinados hacia atrás. Se instaló una rejilla inferior de dos listones en el área inferior del parachoques. Dependiendo del ajuste seleccionado, Ford colocó luces antiniebla en el parachoques delantero. Desde sus lados, el portón trasero inclinado ofrecía una vista mixta entre un sedán y una camioneta, pero se veía más deportivo incluso si fuera un vehículo familiar normal.

A pesar de que el Mondeo era considerado el buque insignia del mercado europeo, Ford no trató de que se viera diferente. Presentaba un sistema de sonido con un reproductor de casetes y una función de radio simple. El diseño de los botones era bastante soso. Más tarde, incluyó un reproductor de CD en la lista de opciones. Su banco trasero dividido 60/40 aumentó el tamaño del maletero de unos respetables 500 litros (17,65 pies cúbicos) a unos impresionantes 1370 litros (48,4 pies cúbicos).

Ford instaló una amplia variedad de motores, tanto de gasolina como diésel. Para versiones seleccionadas, el fabricante de automóviles ofreció una transmisión automática.