Después de 45 años en el mercado, el Mustang seguía siendo el rey de los pony-cars y logró atraer a muchos compradores a las salas de exhibición de Ford en todo el mundo.
Desde su primera generación, el Mustang estuvo disponible con la opción de techo descapotable. Mientras que su versión coupé o fastback estaba pensada para el rendimiento y la velocidad, la versión descapotable tenía que ver con el estilo. Ford ofreció el Mustang con techo plegable de tela, y sus clientes lo apreciaron más que el práctico techo metálico.

Ford presentó la quinta generación del Mustang en 2005 y, después de cuatro años, trajo una versión renovada. Fue un buen momento desde que la economía comenzó a recuperarse después de la crisis económica mundial. La versión convertible recibió una parrilla más agresiva, mejorada con el primer emblema Mustang nuevo desde la presentación del automóvil en 1964. Tanto el V6 como el GT tenían nuevos diseños esculpidos en la parte delantera, únicos para cada modelo. Los faros presentaban luces integradas y señales de giro en una sola unidad. La versión V6 presentaba faros antiniebla en la parte inferior del parachoques, mientras que el GT los tenía instalados en la parrilla superior, similares a los del modelo 1967-1968. El Mustang mostró nuevas luces traseras LED en la parte trasera, que se parecían al diseño original con tres luces verticales.

Al igual que su versión sin renovación, el Mustang cabriolet mantuvo el techo detrás de los asientos traseros, que se empujaron hacia adelante para acomodar el conjunto del techo de lona detrás de ellos. El propietario podría haberlo cubierto con un tonneau y hacer que el automóvil se viera más elegante y al mismo tiempo mantener el aspecto clásico de diseño retro del automóvil.

Debajo del capó, Ford ofreció más potencia para las versiones V-6 y GT. Ambos motores estaban emparejados de serie con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que una automática de cinco velocidades estaba en la lista de opciones.