El Shelby Mustang fue para Ford algo aún más importante que el AMG para Mercedes-Benz.
Fue el nombre que ayudó a Ford a ganar la carrera de LeMans. Y fue una insignia importante desde entonces.

Después de dos décadas desde el lanzamiento del SVT Mustang Cobra original, el fabricante de automóviles estadounidense lanzó una nueva máquina convertible. Fue construido para volar en la pista de carreras en las carreras de fin de semana y también para navegar agradable y orgulloso. Además de eso, el logo plateado de Cobra en la parrilla les decía a los transeúntes que no era un Mustang normal.

El Mustang Cobra era un automóvil para ser respetado en la carretera. Su apariencia mezquina, con un capó abovedado y una enorme parrilla doble dividida por la mitad por el parachoques delantero, tenía una apariencia única en la carretera. Era el tipo de automóvil que podía conducir muy bien o gritar desde la parte superior de su motor sobrealimentado. Los guardabarros delanteros ensanchados y el aspecto musculoso de los paneles de los cuartos traseros cuentan la misma historia de un auto furioso que puede correr más rápido de lo que parece.

Por dentro, el Mustang Shelby no era el Mustang V6 básico con asientos de tela. Presentaba asientos Recaro estándar y, entre los grandes diales redondos en el grupo de instrumentos, había una pantalla TFT para la computadora de a bordo. Los asientos en la parte de atrás eran utilizables.

Debajo del capó, el V8 contaba con la ayuda de un sobrealimentador Roots y estaba acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. La suspensión revisada y los grandes frenos Brembo ayudaron al auto a correr más rápido en una pista de carreras. Fue 3,5 segundos más rápido en la pista Sebring International Raceway de 3,74 millas (6,02 km).