Tenía el nombre de su hermano mayor F150 y el corazón y las venas (motor y caja de cambios) de su hermano familiar Edge.
Pero el Ford Ranger Raptor se mantuvo orgulloso sobre sus propios pies musculosos.

Durante muchos años, los entusiastas de Ford clamaron por una versión Raptor. El F150 Raptor de 450 hp fue visto como el mejor guerrero de la carretera y, cuando la carretera terminaba, podía ir tan rápido como antes. Pero en 2018 se diseñó y lanzó la Ranger Raptor para todo el mundo.

En el frente, el Ranger Raptor presentaba el mismo diseño del F150 Raptor con las letras FORD grabadas en la parrilla. El parachoques delantero se montó en el marco para mayor durabilidad. También hay algunos faros nuevos. Los guardabarros tenían pasos de rueda ensanchados para dejar espacio para los neumáticos 285/70 R17. Lo mismo ocurre con los guardabarros traseros. El Raptor medía 1873 mm de alto (73,7”) y 2180 mm (85,8”) de ancho. En el costado, había escalones laterales hechos de acero para ser utilizados como deslizadores de rocas. ¡Y eso era equipo de fábrica!

Por dentro, la Raptor era la misma Ranger con pocos detalles a destacar. Al arrancar el vehículo, la pantalla TFT entre los diales dentro del grupo de instrumentos mostraba un gif animado “Ford construido para pensar” y en el sistema de infoentretenimiento, al arrancar, también muestra el tema “Raptor” con una rejilla de panal. en el fondo. El nombre Raptor también apareció en los respaldos de los asientos delanteros reforzados.

La parte técnica es mucho más que la lista de especificaciones. El nuevo Fox-racing permite un mayor recorrido de la suspensión y afrontar mejor los castigos duros, en saltos y aterrizajes. La suspensión reforzada en general se hizo para la resistencia.