General Motors lanzó la tercera generación de la serie Sierra pickup 2500 HD en 2007 como modelo del año 2008 y la ofreció con una opción de tres cabinas.
Ya era común ver las camionetas grandes y pesadas utilizadas para los fines de semana en la montaña o tirando de remolques con botes o casas rodantes en la carretera. La mayoría de ellos eran cabinas dobles, con cuatro puertas y una casa llena en el interior. La cabina simple era principalmente una camioneta de trabajo, mientras que la cabina extendida estaba en algún punto intermedio. Todavía era bueno llevar una familia a las montañas, siempre y cuando fuera una familia con niños pequeños a bordo. Para el 2500 HD (heavy-duty), la automotriz estadounidense utilizó una nueva plataforma, la T900, que reemplazó a la T800 y ofreció mejores soluciones y motores más potentes que su antecesora.

Al igual que su predecesor, el Sierra estaba disponible en algunas versiones de carrocería, comenzando con un chasis-cabina y subiendo a la versión de cabina doble grande. Su parabrisas inclinado a 57 grados disminuyó el ruido del viento y la resistencia aerodinámica, aumentando la eficiencia de combustible. Para agregar una apariencia más dinámica, la Sierra presentaba pasos de rueda ensanchados. La versión Extended Cab presentaba dos puertas para los pasajeros delanteros y otro par de puertas traseras con bisagras detrás de ellos.

En el interior, la GMC Sierra ofrecía dos o tres asientos, según el nivel de equipamiento y las opciones. Como la mayoría de las camionetas del mercado, tenía un gran tablero con un selector de marchas montado en la columna de dirección para la transmisión automática. Los asientos traseros eran sorprendentemente buenos siempre que los ocupantes no fueran muy altos.

GMC ofreció la Sierra con la opción de dos motores combinados de serie con una caja de cambios automática de 4 velocidades. Estaba disponible como 2WD o 4WD.