GMC lanzó la tercera generación de la gama de camionetas pickup Sierra en 2006 como modelo del año 2007 para la serie 1500 y la serie 2500 HD al año siguiente como modelo 2008.
GMC tenía más de un siglo de experiencia en el mercado. No podía vender más que la serie F de Ford, pero estaba cerca y ofrecía una excelente plataforma capaz de sacar más provecho que la serie 1500. Para el 2500 HD (heavy-duty), la automotriz estadounidense utilizó una nueva plataforma, la T900, que reemplazó a la T800 y ofreció mejores soluciones y motores más potentes que su antecesora.

Al igual que su predecesor, el Sierra estaba disponible en algunas versiones de carrocería, comenzando con un chasis-cabina y subiendo a la versión de cabina doble grande. Su parabrisas inclinado a 57 grados disminuyó el ruido del viento y la resistencia aerodinámica, aumentando la eficiencia de combustible. Para agregar una apariencia más dinámica, la Sierra presentaba pasos de rueda ensanchados. La versión Regular Cab presentaba una cabina de dos puertas con un banco o un par de asientos. La cama en la parte trasera estaba disponible en tres tamaños de 5,75’ (1752 mm), 6,5’ (1981 mm) y 8’ (2438 mm) en tres distancias entre ejes diferentes.

En el interior, la GMC Sierra ofrecía dos o tres asientos, según el nivel de equipamiento y las opciones. Como la mayoría de las camionetas pickup del mercado, tenía un tablero grande, con un selector de marchas montado en la columna de dirección para la transmisión automática.

El fabricante ofreció la Sierra con la opción de dos motores combinados de serie con una caja de cambios automática de 4 velocidades. Estaba disponible como 2WD o 4WD.