La cuarta generación del Holden Barina fue en realidad una versión rebautizada del europeo Opel Corsa C.
Mientras que las dos primeras generaciones de Barina se basaron en las plataformas de Suzuki, la tercera y cuarta generación se basaron en la segunda y tercera generación del Opel Corsa C. La idea era mantener bajos los precios de fabricación y el dinero dentro de GM.

La idea fue bien recibida por los británicos y el Barina fue uno de los autos urbanos más apreciados. Estaba disponible en configuraciones de tres o cinco puertas.

El Barina era barato, confiable y fácil de arreglar si algo salía mal. Presentaba faros de aspecto nítido, con una pequeña parrilla negra entre ellos, lo que le daba al automóvil una personalidad mucho mejor que la de su predecesor, el Suzuki Swift rebautizado.

En el interior, el automóvil presentaba buenas comodidades para su segmento, aunque el modelo base no tenía ventanas eléctricas ni aire acondicionado. El Barina presentaba una larga lista de opciones, que incluía un reproductor de CD, ventanas eléctricas o una computadora a bordo, pasando al nivel de equipamiento y la lista de opciones.

El Barina estaba disponible con una selección de motores que oscilaban entre 1,4 litros y 1,8 litros. Estaban emparejados con una caja de cambios manual estándar de 5 velocidades para toda la gama.

Más tarde se introdujo el Holden Barina SRi, una versión mejor equipada del modelo normal.

En cuanto a la seguridad, el Barina logró obtener 4 de 5 estrellas.