Holden fue una de las marcas que se benefició del acuerdo de Isuzu y General Motors, recibiendo la línea Rodeo, que introdujo en el mercado en 2003.
Basado en el chasis Colorado de Chevrolet, el Holden Rodeo era un Isuzu D-Max rebautizado vendido en Australia y Nueva Zelanda en algunas formas de carrocería. Fue el caballo de batalla en la versión Space-Cab y un vehículo familiar en la versión Double-Cab.

Incluso si el auto parecía que el equipo de diseño era la parte menos favorecida del proyecto, mostraba un estilo resistente, apto para el mercado de camionetas ligeras. Sus faros verticales dieron paso a una parrilla más ancha, necesaria principalmente para las versiones a gasolina. A los lados, el automóvil lucía un juego adicional de ventanas detrás de las puertas, con un sistema de apertura pop-out. Holden ofreció la Space Cab como chasis-cabina o como un vehículo completo con una caja que proporcionaba una longitud máxima de 2270 mm (83,3”).

En el interior, los materiales utilizados no eran de la mejor calidad, pero estaban construidos para durar. Su tablero de instrumentos de plástico duro y el acolchado suave en los paneles de las puertas ofrecían un compromiso adecuado para el destino del vehículo. El grupo de instrumentos se heredó de Isuzu, con un gran velocímetro en el medio, flanqueado por un tacómetro a la izquierda y los indicadores de combustible y temperatura a la derecha. En la parte superior de la consola central, el fabricante de automóviles instaló tres botones para el sistema de tracción 4x4.

A diferencia de Isuzu, que ofrecía el auto principalmente con motores diésel, y Chevrolet, que vendía el Colorado con versiones de gasolina, Holden se benefició de ambas versiones. La potencia osciló entre una unidad diésel de 78 hp y un motor de gasolina V-6 de 200 hp.