Registrado como vehículo utilitario y propulsado por un motor Chevrolet LS1, el Holden Ute no era el favorito en el segmento de autos deportivos.
El Holden Ute fue uno de los autos más australianos que alguien podría describir. Pero no se deje engañar por su apariencia de utilidad. No fue diseñado para mover su refrigerador o su sofá de un lugar a otro, aunque podría hacerlo fácilmente y rápido. Debido a las regulaciones específicas del país, se registró como un vehículo utilitario, pero era un verdadero auto deportivo. Era el sobrino nieto australiano del Chevy ElCamino.

Desde el exterior, la versión VY compartió algunas partes con la línea Commodore, especialmente los faros. El paragolpes y la parrilla eran diferentes, aunque encajaban entre sí. Pero el Ute iba tras los pilares A. Presentaba una cabina corta para dos ocupantes, y luego se cortó. El fabricante de automóviles instaló una cama en la parte trasera, en caso de que el propietario necesite cargar algo.

En el interior, el Ute presentaba el mismo tablero que el VY Commodore, con un tablero en forma de onda y un grupo de instrumentos curvos. Los asientos con respaldo alto y la consola central alta eran específicos para un automóvil deportivo. Porque eso es lo que era. Era un auto deportivo con una cama.

Debajo del capó, Holden instaló un motor V-6 de 3.6 litros para el modelo base. Era una estrategia de marketing para poder anunciarlo a un precio más bajo. Pero la mayoría de los vehículos vendidos fueron las versiones V-8, con el motor de 315 hp. Un motor que rara vez se dejó en stock.