Holden presentó una nueva generación de su modelo Ute en 2007 basada en la misma plataforma que el Commodore VE y mantuvo la tendencia de los utilitarios deportivos.
En algunas partes del mundo, una camioneta con solo una cama en la parte trasera y un motor de gasolina V-6 podría ser inútil. Aún así, para los australianos, ese era el tipo de vehículo que compraría si desea un vehículo deportivo y disfrutar de los pequeños impuestos de un vehículo utilitario. Y, si el V-6 no fuera lo suficientemente bueno, Holden también ofreció algunas opciones mejores.
En la parte delantera, se veía igual que el VE Commodore, Calais o Berlina. El nivel de equipamiento básico de Omega era principalmente para aquellos que usaban el vehículo para mover refrigeradores y unidades de aire acondicionado por las ciudades, mientras que los niveles de equipamiento superiores ofrecían un aspecto deportivo y agresivo. Todos compartían los mismos faros angulares pero parachoques diferentes. Mientras que el Omega presentaba un parachoques de plástico envolvente con tres rejillas cruzadas por un listón horizontal de lado a lado, el SS-V Redline era un tipo diferente de animal con amplias tomas de aire laterales, una rejilla de malla y un spoiler en el borde. la parte inferior del delantal. Pero la versión Omega podría llevar cargas más pesadas.
En el interior, el fabricante de automóviles instaló un tablero que se veía mejor en un automóvil ejecutivo que en un vehículo utilitario. Su panel de instrumentos redondeado, las molduras de aluminio y la consola central alta son solo algunos ejemplos. Holden instaló un par de asientos con respaldo alto para los dos ocupantes, con algunos colores disponibles. La consola central presenta molduras, pantallas y colores de iluminación que diferencian entre los niveles de equipamiento y las variantes.
Mientras que un motor V-6 de 3.0 litros impulsaba el modelo base, la versión superior presentaba un motor V-8 de 6.0 litros que proporcionaba 370 hp. Para aquellos que realmente compraron el Ute por su valor de utilidad, Holden ofreció una versión alimentada por GLP.
