Holden introdujo el Vectra para el mercado australiano en 2002.
Era un automóvil con diseño de placa, similar al Opel/Vauxhall Vectra.

GM no se molestó en construir el Vectra en Australia, aunque el auto no era completamente idéntico a la versión europea. Para Down Under, Holden ofreció motores específicos como el V6 de 3.2 litros, que resultó ser el más confiable para el Vectra. Dado que la mayoría de las otras versiones no eran adecuadas para el entorno australiano, el vehículo no tuvo mucho éxito y se retiró del mercado después de solo tres años.

El exterior presentaba una nueva tendencia de diseño para sus faros delanteros, con un aspecto rectangular inclinado hacia atrás y un par de faros delanteros en el interior. Su parrilla era idéntica a la que se encuentra en Opel o Vauxhall, con un listón horizontal y la insignia redonda en él. Holden ofreció el Vectra en algunas formas de carrocería. La versión liftback presentaba una ventana trasera más larga y, como habrás adivinado, una puerta levadiza.

En el interior, la cabina presentaba asientos delanteros reforzados, hechos para las carreteras europeas y lo suficientemente suaves para viajes largos. En la parte trasera, el fabricante instaló un banco con respaldo abatible dividido, que podía ampliar el maletero de 500 litros (17,6 pies cúbicos) a 1360 litros (48 pies cúbicos).

Debajo del capó, Holden ofrecía una amplia variedad de motores, desde un motor de gasolina de 1.8 litros y cuatro cilindros hasta un V6 de 3.2 litros. Había algunas opciones para los motores diésel.