HONDA FR-V / Edix

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HONDA FR-V / Edix
HONDA FR-V / Edix   2007 2011
2007 2011

El Honda FR-V era un buen vehículo de seis asientos actualizado en el momento equivocado en el mercado.
Pero el fabricante de automóviles japonés no podía predecir eso.

Debido a la crisis financiera mundial de 2008-2012, la industria automotriz cayó y algunas marcas conocidas desaparecieron o apenas sobrevivieron al ser absorbidas por otras compañías. Honda ya tenía el FR-V en el mercado desde 2004, y se planeó una actualización en 2007. Las ruedas giraban y no había nada que lo detuviera.

Para el año modelo 2007, Honda preparó un conjunto de modificaciones al vehículo. El parachoques delantero presentaba un diseño más agresivo, con una parrilla perfilada aerodinámicamente y tomas de aire laterales. Sus faros lucían lentes transparentes. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló nuevas luces traseras con señales de giro amarillas. Además de estos cambios en las luces de los parachoques, Honda también instaló nuevas manijas en las puertas.

En el interior, hubo cambios menores en los adornos. Honda cambió las molduras de aspecto de fibra de carbono utilizadas anteriormente por molduras de madera. Para la unidad de información y entretenimiento, el fabricante de automóviles instaló un puerto de entrada auxiliar para dispositivos externos, como un reproductor de MP3.

El verdadero cambio se produjo en la transmisión, donde el fabricante de automóviles japonés introdujo el motor de 1,8 litros de la gama Civic. Reemplazó las unidades de gasolina de 1.7 litros y 2.0 litros usadas anteriormente sin perder demasiada potencia cuando. Estaba disponible con una caja de cambios manual de 6 velocidades o con la caja de cambios i-Shift robotizada de 5 velocidades, con embrague automático. Pero las ventas seguían siendo bajas y la gama se abandonó en 2011.

Descripción completa y especificaciones técnicas
HONDA FR-V / Edix
HONDA FR-V / Edix   2004 2007
2004 2007

El vehículo recreativo delantero de Honda era un MPV de seis asientos con un estilo único ofrecido por el fabricante de automóviles japonés.
Dependiendo del mercado, también se conocía como Edix.

La idea de un MPV para seis pasajeros no era nueva, pero importaba cómo un fabricante de automóviles lo hizo realidad. Por ejemplo, Fiat hizo un trabajo horrible con el Multipla de 1998, que era un vehículo práctico pero uno de los autos más feos del mundo. Todavía fue un largo debate si eso o el Pontiac Aztek era más feo. A Honda, por otro lado, le gustó el automóvil de 6 pasajeros e introdujo el FR-V en 2005. Se veía mejor que Multipla, pero sus ventas fueron demasiado lentas, y en 2011 el fabricante de automóviles japonés decidió desconectar ese modelo.

Con forma de cuña e inusualmente ancho para un automóvil normal, el FR-V impresionó con su postura de luchador de Sumo. Pero mientras que los famosos guerreros japoneses eran redondeados, Honda diseñó el FR-V con bordes suaves y paneles planos. Su parrilla con tres barras cromadas horizontales era inusual para el fabricante de automóviles japonés. En esos momentos, ese era principalmente un tema de Ford. Las líneas ascendentes extrañamente terminaban con un extremo inclinado y luego vertical.

El interior presentaba una configuración de asientos 3+3. El asiento central delantero podría haberse plegado cuando no estaba en uso y formar el apoyabrazos central más ancho en la historia de Honda y portavasos destacados. Para acomodar la palanca de cambios, los ingenieros la instalaron en la consola central. En la parte trasera había otros tres asientos independientes, con sus reglajes longitudinales.

Debajo del capó, Honda instaló una selección de cuatro motores que oscilaban entre 1,7 litros y 2,2 litros. Estaban emparejados con una transmisión manual de 5 velocidades hasta 2007, cuando Honda presentó la nueva generación de cajas de cambios manuales de 6 velocidades.

Descripción completa y especificaciones técnicas

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