Mientras que el mercado estadounidense exigía un automóvil premium ejecutivo de Acura, el fabricante de automóviles japonés intentó venderlo como Honda en Japón y otros países asiáticos.
El experimento no funcionó tan bien como esperaba el fabricante de automóviles. Demostró que los clientes asiáticos no compartían el gusto estadounidense en autos. Mientras estaba en los EE. UU., un automóvil tenía que ofrecer portavasos, transmisión automática y ofrecer un viaje cómodo en la carretera. En otros países, es posible que no estén en la parte superior de la lista.

Honda presentó la quinta generación de Legend en 2014 y solo en mercados seleccionados. Mostraba una elegante parrilla pentagonal que lucía un listón cromado horizontal grueso en la parte superior y seguido por otros dos listones delgados. Desde sus lados, el sedán ejecutivo de tres cajas presentaba un diseño de cabina hacia atrás, con un pilar C empujado hacia atrás sobre el eje trasero y una cajuela corta.

En el interior, un interior revestido de cuero demostró un alto nivel de gusto para el fabricante de automóviles japonés. El tablero presentaba líneas curvas combinadas en ángulos agudos para el grupo de instrumentos y la pantalla de información y entretenimiento ubicada sobre la consola central. Una amplia consola central con molduras de madera y compartimientos de almacenamiento separaba al conductor de su pasajero. En la parte trasera, la automotriz instaló un banco para tres, con tres reposacabezas y cinturones de seguridad.

Debajo del capó, Honda ofreció la quinta generación del Legend solo con un sistema híbrido impulsado por un motor V-6 de 3.5 litros y tres motores eléctricos.