Honda desarrolló un MPV para su mercado local y logró acomodar a siete personas dentro de un vehículo de tamaño de segmento pequeño.
El Mobilio reemplazó al Capa, que era bueno solo para cinco adultos adentro. Pero los clientes empezaron a pedir un espacio interior más grande ya sea para el transporte de pasajeros o para la capacidad de carga. Luego, Honda decidió construir el Mobilio con una distancia entre ejes más larga que su predecesor y logró proporcionar espacio para siete o, con la segunda y la tercera fila plegadas, un área de carga tipo minivan.
Los diseñadores de Honda partieron de las soluciones del segmento kei-car cuando diseñaron el Mobilio. Hicieron el coche con los lados y la parte trasera planos y un morro muy corto. Un parabrisas empinado y un invernadero alto conducían a un vehículo alto, estrecho y corto. El automóvil estaba disponible en dos niveles de equipamiento: Mobilio y Mobilio Spike, y este último se consideraba más lujoso. La fascia delantera plana con un voladizo corto y faros rectangulares se parecía a los instalados en un kei-car.

En el interior, el fabricante de automóviles colocó un tablero corto y ancho, extendido hacia abajo con una consola central donde instaló la unidad de infoentretenimiento y los botones de control de clima. Su selector de marchas vertical para la transmisión automática estaba muy cerca del volante. Honda no instaló una consola central, por lo que el conductor o el pasajero lateral podrían haber cruzado fácilmente el automóvil de un lado a otro. Las puertas correderas ofrecían una apertura muy amplia en la parte trasera, lo que facilitaba la entrada y salida del coche. La fila del medio podría haberse deslizado hacia adelante e inclinado para un mejor acceso a los asientos traseros.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles instaló un motor de aspiración natural de 1.5 litros emparejado con una CVT.