La quinta generación del gran monovolumen de Honda se introdujo en el mercado en 2018 y, en 2020, pasó por una actualización de ciclo de vida media.
La primera generación de la Odyssey se introdujo en 1995 y fue una gran adición a un mercado hambriento de minivans innovadoras. Era diferente en el buen sentido y pronto se convirtió en un automóvil deseable para el mercado de monovolúmenes de América del Norte.

El lavado de cara de 2020 trajo un nuevo diseño de parachoques, con una parrilla inferior más delgada. Los faros siguieron el mismo estilo de diseño que el Honda Accord o el Civic. Era inusual ver un monovolumen con una postura tan agresiva. A los lados, los paneles de las puertas esculpidos se parecían a los instalados en el automóvil de hidrógeno FCX Clarity. Los pilares D presentaban un área negra que conducía visualmente a un diseño de techo flotante.

En el interior, la Odyssey estaba equipada con espacio para hasta ocho pasajeros. La fila del medio se deslizaba, se inclinaba o se quitaba el asiento central, lo que generaba un espacio más amplio para los ocupantes y creaba un pasaje hacia los asientos traseros. El automóvil estaba equipado con una nueva opción, llamada CabinWatch, que advertía al conductor si todavía había alguien en los asientos traseros.

Debajo del capó, la Odyssey estaba equipada con el mismo motor i-VTEC de 3.5 litros que antes y también se combinó con la nueva transmisión automática de 10 velocidades disponible en el Honda Accord. A diferencia del Accord, la Odyssey no estaba disponible con la nueva unidad turbocargada de 2.0 litros.