El Hyundai de clase pequeña, llamado i20, alcanzó su segunda generación en 2014 cuando se lanzó por primera vez en agosto y se mostró al público por primera vez en el Salón del Automóvil de París en octubre del mismo año.
El nuevo modelo vino con nuevos motores, nuevo estilo y una mejor estructura de seguridad.
Para que el automóvil fuera más atractivo para los clientes europeos, Hyundai decidió que el diseño se hiciera en su oficina de diseño de Russelsheim, Alemania.

En el interior, hay un nuevo sistema de infoentretenimiento, que incluye USB y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, como opción. La cabina tiene espacio para cinco pasajeros y una cajuela de 326 litros (11,5 pies cúbicos).

Para el compartimiento del motor, Hyundai instaló dos motores de gasolina de 1,25 litros y 1,4 litros, respectivamente, y dos turbodiésel de 1,1 y 1,4 litros, respectivamente. Quienes prefieran los motores de gasolina pueden elegir el cuatro cilindros “Kappa” de 1.25 litros en baja potencia (75 hp) o alta potencia con 84 hp. Para este motor, la transmisión estándar es una manual de 5 velocidades. El motor de gasolina de 1.4 litros está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades de serie o una transmisión automática de cuatro velocidades. Para los usuarios de diésel, Hyundai ofrece dos opciones de motores, un 1.1 litros y un 1.4 litros, con 75 hp o 90 hp respectivamente. Ambas versiones están acopladas a una transmisión manual de 6 velocidades.