La versión actualizada del Hyundai i40 Wagon es una clara declaración del fabricante coreano de cara al mercado europeo.
Representa una alternativa para las camionetas familiares del segmento D bien establecidas. Su objetivo era construir un vehículo con un toque de lujo a precios asequibles. Su suspensión se ajustó para una conducción rápida y se instaló con ruedas de aleación ligera de hasta 18”.

Las modificaciones más importantes se realizaron bajo el capó, donde se instalaron motores Euro6d. Ofrece versiones gasolina y turbodiésel, con potencias que van desde los 115 hp hasta los 178 hp, según el mercado. Las cajas de cambios estándar son manuales de 6 velocidades y se ofrece como opción una automática de 6 velocidades con paletas de cambio. Una nueva caja de cambios DCT (doble embrague) de 7 velocidades estaba disponible para la versión renovada, pero solo para las unidades diésel.

La plataforma es la misma que la del Hyundai Sonata, con suspensión independiente en las cuatro ruedas. La distancia entre ejes de 2,77 m (109 in) es adecuada para un interior espacioso. El espacio del maletero es de 553 litros (19,5 pies cúbicos) y se puede ampliar plegando los asientos traseros hasta 1719 litros (60,7 pies cúbicos).

Después de que se lanzó como un lavado de cara, las ventas no fueron bien y el vehículo se retiró de varios mercados, incluidos Australia y el Reino Unido. Para la versión sedán, el Sonata le quitó la participación de mercado al i40.