La batalla por el segmento de los grandes SUV de siete asientos estaba en marcha, e Infiniti se mudó en 2013 con la gama QX60 y la actualizó solo tres años después.
Infiniti necesitaba un vehículo de siete plazas más ligero y eligió la plataforma Murano para desarrollar sobre ella un nuevo SUV. Sus ingenieros aumentaron la distancia entre ejes e instalaron la tercera fila de asientos en la parte trasera. Fue un movimiento audaz para el fabricante de automóviles premium japonés.

Desde el frente, el QX60 mostró sus raíces de la marca Infiniti con el diseño específico para los faros. Una amplia rejilla de malla completaba su forma de aspecto enfadado con el entorno cromado. Los diseñadores decidieron agregar más cromo en el área inferior del parachoques y en los costados. Los paneles esculpidos de las puertas presentaban una larga línea arqueada ascendente hacia las luces traseras.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló la misma unidad de información y entretenimiento que el resto de la gama Nissan. Nissan creía que la fórmula de asientos 2-3-2 era una mejor opción que la 2-2-3 utilizada por algunos de los fabricantes de automóviles estadounidenses. Además, no ofrecía suficiente espacio para los hombros en la última fila. Ofrecía una segunda fila plegable dividida 60/40 y una tercera fila de asientos 50/50 para aumentar el tamaño del maletero.

Debajo del capó, Infiniti eligió el motor VQ de 3.5 litros como su motor principal, mientras que se ofreció un híbrido de 2.5 litros como opción.