El SUV compacto que lanzó Jaguar I-Pace se lanzó en 2018 con la promesa de una autonomía decente y muy buen desempeño para su segmento de automóviles.
Jaguar anunció su revolución eléctrica con el concepto CX-75 en 2010, que era un híbrido. Pero sus claves de diseño y estilo se utilizaron para los siguientes modelos eléctricos de la marca británica. En marzo de 2019 ganó el premio “Coche europeo del año” y, un mes después, se convirtió en el “Coche mundial del año” de 2019. Fue el primer Jaguar en conseguir estos premios.

El diseñador del I-Pace fue Ian Callum, quien le dio al automóvil una apariencia audaz. Aunque no era un automóvil deportivo ni un sedán, los anchos hombros en los guardabarros traseros y la parrilla de malla trapezoidal en la parte delantera eran firmas de la marca Jaguar. El bajo coeficiente aerodinámico de tan solo 0,29 era inusualmente bajo para un SUV, pero era necesario lograr una autonomía de hasta 480 km (298 millas) según el sistema WLTP.

En el interior, una revolución digital dio la bienvenida a sus pasajeros con un paquete completo. Un nuevo sistema de información y entretenimiento Touch Pro Duo “Flight deck” de última generación combinado con la distintiva consola central flotante, hizo que el diseño del vehículo fuera único en su segmento. El grupo de instrumentos también era digital. Una distancia entre ejes inusualmente larga para la longitud del vehículo de 2990 mm (157”) permitió un impresionante espacio para las piernas de 890 mm (35”) y, a pesar del perfil bajo del vehículo y la línea del techo inclinado, ofreció 968 mm (38,1”) de espacio para la cabeza La capacidad del maletero trasero de 656 litros (23,2 pies cúbicos) se podía ampliar hasta 1453 litros (51,3 pies cúbicos).

El SUV con tracción total tenía dos motores eléctricos, con una potencia combinada de 400 hp. Se ofreció con una suspensión neumática opcional.