Si desea diseñar un automóvil deportivo británico real, necesita un diseñador británico.
Eso es lo que dijo Jaguar cuando contrató a Ian Callum para dibujar las líneas de la nueva serie XK. Y no se equivocaron.

Pininfarina, Bertone o Giugiaro de hecho diseñaron para varias marcas, desde los EE. UU. hasta las marcas europeas y coreanas. Pininfarina diseñó varios Aston Martin. Giugiaro hizo un concepto impresionante para Jaguar (el Kensington). Pero el auto deportivo británico más bello, el E-Type, fue diseñado por Malcolm Sayer, nacido y criado en el Reino Unido. Ian Callum se inspiró en el E-Type y el resultado fue un vehículo de gran apariencia. En cuanto a la versión R, esa fue la versión mejorada del XK8.

El capó largo (o capó para mantenerse al día con los británicos) presentaba dos ventilaciones que ayudaban a enfriar el motor. Es imposible que un fanático de Jaguar no se dé cuenta de la parrilla de forma ovalada, que se parecía a la instalada en el E-Type. Al igual que su famoso antepasado, el XK presentaba un capó con bisagras delanteras, a diferencia de la mayoría de los otros autos en el mercado, que estaban equipados con bisagras traseras. La versión de techo blando presentaba un techo eléctrico, que se plegaba detrás de los asientos traseros.

En el interior, aparte de algunos botones del Ford Fiesta, Jaguar instaló en su mayoría materiales de primera calidad, desde el cuero Connely hasta los adornos de madera en el tablero. Aparte de eso, la cabina del XKR era un lugar lujoso y acogedor para estar, al menos en los asientos delanteros. Los asientos traseros ofrecían espacio suficiente para un perro pequeño y un paraguas.

Debajo del capó, Jaguar instaló su último motor V8 sobrealimentado. Se combinó de serie con una transmisión automática de 5 velocidades y demostró ser el vehículo de producción más rápido fabricado por la famosa marca británica.