Kia presentó su nuevo K7 en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2015 como modelo del año 2017.
Era un sedán grande, con un motor V6 debajo del capó y gritaba por atención.

Kia era conocida por construir autos baratos y confiables. Solo se consideró una broma la idea de que la marca coreana pudiera producir un vehículo de lujo. Pero al fabricante de automóviles asiático no le importaron las bromas y se abrió camino hacia la cima de las ventas y exprimió sus autos entre otros fabricantes de automóviles. Los principales pilares de su evolución fueron el diseño y la fiabilidad. Las actuaciones no importaban demasiado. Pero llegó la Cadenza y cambió las percepciones.

Con un estilo agresivo y un panel de Peter Schreyer, la segunda generación del Cadenza apareció con faros estrechos y el diseño de parrilla de “nariz de tigre”. La línea de cintura ascendente completaba la imagen deportiva del automóvil que podría reclamar un lugar en el mercado de sedán deportivo. Las llantas de aleación ligera de 18” eran de serie, mientras que un juego de 19” se ofrecía como opción.

En el interior, la tecnología estaba al mismo nivel que otros fabricantes de automóviles. Incluía una unidad de infoentretenimiento que era compatible con Android Auto y Apple CarPlay. La estancia interior era alta y ofrecía materiales de gran calidad. El grupo de instrumentos presentaba una combinación de diales analógicos y pantalla LCD.

Debajo del capó, el Cadenza presentaba un motor V6 de 3.3 litros acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades desarrollada internamente.