Después de 28 años desde la primera generación del Sportage, Kia presentó la quinta secuela de su SUV compacto, con una versión diseñada exclusivamente para el mercado europeo.
El Sportage evolucionó mucho en sus casi tres décadas, desde un pequeño vehículo todoterreno equipado con caja de transferencia y cambio de rango bajo hasta un práctico SUV que podía lidiar mejor con el tráfico urbano que con las pistas y las raíces.

Gracias a la revolución de la iluminación LED, los faros ya no tenían que ser redondos o cuadrados. Kia optó por hacerlos en estilo boomerang, como dos flechas que apuntan hacia el centro del automóvil. Estaban integrados en la amplia parrilla negra en la parte delantera y unidos por un par de luces LED de circulación diurna a cada lado. En la parte inferior, un área negra adicional sin pintar debajo del parachoques formaba un escudo resistente a los rayones. El estilo vanguardista del automóvil continuó en los costados con los paneles de las puertas esculpidos. El área de la ventana alta estaba curvada hacia el pilar C, mientras que en la parte trasera, el automóvil lucía un parabrisas inclinado hacia adelante para la puerta trasera y dos luces traseras LED anchas y de forma angular. Un escudo plateado protegía los bajos de los arañazos en la parte inferior, flanqueado por dos amplios escapes falsos.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló una amplia pantalla para el panel de instrumentos y la unidad de información y entretenimiento. Kia dejó algunos botones físicos para el sistema de audio y las luces de emergencia en la consola central. En lugar de una palanca de cambios normal, el fabricante de automóviles proporcionó un dial de transmisión de cambio por cable para la transmisión automática. Los clientes podían elegir entre tapicería verde salvia y negra, acolchados llamativos y adornos de madera de metal negro.