Un nuevo jugador en el mercado de los crossovers compactos, el Kia Stonic era un fuerte competidor del Nissan Juke y el Renault Captur.
El Kia Stonic era el SUV más pequeño de Kia, más pequeño que el Sportage y el Sorento. El Stonic tenía las mismas bases mecánicas que el Kia Rio hatchback con el que compartía su plataforma.

Estéticamente, llamó la atención la parrilla Tiger Nose que le dio al Stonic un aspecto deportivo. La parte más interesante fue el pilar C envolvente estilo targa del color de la carrocería, específico del nivel de equipamiento First Edition disponible con una selección de colores de techo contrastantes.

En el interior, el diseño de la cabina combinaba con la sensación deportiva que brindaba el aspecto exterior. La cabina no era demasiado llamativa y los controles estaban colocados intuitivamente y eran fáciles de manejar. Si bien la calidad de los materiales utilizados no fue la mejor, todo se veía bien ensamblado.

Una variedad de colores interiores estaban disponibles para una mayor personalización.

En cuanto al espacio, el Stonic acomoda fácilmente a 2 adultos y un niño en los asientos traseros. Si bien el área de carga no era la más grande de su clase, con los asientos traseros plegados, la capacidad de carga aumentó considerablemente.

Había disponible una gama de gasolina y diésel turboalimentados ligeros, todos ellos combinados con una transmisión manual para maximizar la participación del conductor.

Las emisiones más bajas de la gama las ofrecía el eficiente motor diésel de 1,6 litros.

El Kia Stonic vino con una garantía estelar de 7 años o 160 000 km.