2016 marcó 100 años desde el nacimiento de Ferrucio Lamborghini.
Para marcar el hito, Lamborghini construyó el superdeportivo Centenario, en honor al fundador de la marca. Solo se fabricaron 40 vehículos, de los cuales 20 eran roadster. Compartían la misma plataforma pero con las modificaciones necesarias según el tipo de carrocería.

El equipo de diseño recibió luz verde de Stephen Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Lamborghini, para crear una carrocería única. El resultado es tan extraño que parece una especie de caza furtivo con alas muy cortas.

La aerodinámica es extrema en este auto, pero todo está construido con un propósito. El enorme divisor frontal con tomas de aire canaliza el aire sobre el parabrisas y los costados. Los aparadores anulan el efecto suelo. La protección de los bajos asegura el flujo de aire laminar. El divisor trasero tiene la función de dirigir el aire desde debajo del automóvil y desviarlo sin problemas hacia la parte trasera. El gran ala controlada electrónicamente crea una carga aerodinámica masiva cuando se extiende. 180% más que cuando está retraído.

El Centenario Roadster cuenta con un sistema de dirección en las cuatro ruedas, ¡una primicia de Lamborghini! El superdeportivo con tracción total gira en dirección opuesta a las ruedas delanteras a velocidades inferiores a 60 kph (45 mph) y en la misma dirección hasta 3 grados. Por encima de 45 mph, las ruedas traseras giran en fase con las ruedas delanteras en 1,5 grados

Una caja de cambios automatizada de un solo embrague de 7 velocidades está montada en el vehículo. El conductor también puede cambiar las marchas manualmente, a través de dos grandes paletas de cambio de fibra de carbono detrás del volante.