El Countach fue el automóvil que puso a Lamborghini en el mapa de los vehículos superdeportivos exóticos, y fue el clásico cartel de los estudiantes universitarios en todo el mundo.
Después de probar diferentes recetas, Ferrucio Lamborghini contrató a Bertone Studios para diseñar un superdeportivo con motor central, y ese fue el Countach, que el fabricante de automóviles italiano presentó en 1974. Fue el más limpio de los 25 años de historia de este modelo y el superdeportivo de mayor producción. en el mundo.

Marcello Ghandini diseñó el auto cuando trabajaba para Bertone Studios, y estaba basado en el prototipo Lancia Stratos Zero, que el carrocero exhibió en 1970. Pero Lancia no quería eso, y Lamborghini lo tomó. Su forma de cuña y el exclusivo corte en ángulo de las ruedas traseras lo transformaron de la noche a la mañana en un vehículo de categoría. El LP400 fue el primero lanzado por Lamborghini y no presentaba arcos acampanados ni alas llamativas en la parte trasera. Su diseño limpio con paneles planos y formas angulosas era inconfundible.

En el interior, era estrecho incluso para dos personas. Lamborghini no estaba en su primer automóvil ni en su primer vehículo con motor central, pero este fue el primero que presentó un motor V-12 longitudinal montado en la parte central. Su predecesor, el Miura, presentaba un V-12 montado transversalmente. Con ese pequeño espacio libre en la cabina, Ghandini logró exprimir un par de asientos deportivos de cubo. Para facilitar la entrada y salida, inventó el exclusivo sistema de apertura de puertas. El grupo de instrumentos rectangular albergaba ocho indicadores y diales. En la consola central había otros dos solo para completar la información. Dado que el automóvil era costoso, Lamborghini intentó proporcionar más características, incluidos asientos de cuero y una unidad de aire acondicionado.

Debajo del capó, era el mismo motor que en el Miura P400 pero instalado longitudinalmente. Lamborghini lo combinó con una caja de cambios manual de cinco velocidades.