Lamborghini finalmente reemplazó al viejo perro Countach en 1990 con el impresionante superdeportivo Diablo, desarrollado bajo la dirección de Chrysler.
Cuando el fabricante de automóviles estadounidense compró Lamborghini en 1987, descubrió que el fabricante de automóviles italiano estaba trabajando en un nuevo superdeportivo llamado Proyecto 132. Su velocidad objetivo era de 315 kph (196 mph) y Marcello Gandini firmó el concepto de diseño exterior. Todo estaba en el lugar correcto, pero a la gerencia de Chrysler no le gustó y envió los bocetos a su departamento de diseño en Detroit para remodelarlo.

El fabricante de automóviles italiano ya decidió que el automóvil tendrá un motor central, y eso condujo a una parte delantera corta con un borde afilado y estrecho. Sus faros emergentes eran cosa del pasado, pero aún atraían a muchos clientes. Sus cuatro faros antiniebla y los intermitentes y luces de estacionamiento expuestos eran únicos en el mercado. Con su parabrisas que continuaba en la misma línea que la tapa de almacenamiento del compartimento delantero y un techo corto, el Diablo tenía un aspecto único en el mercado. Detrás de la cabina, el fabricante de automóviles hizo que el compartimiento del motor fuera lo suficientemente largo para albergar un motor V-12 en su interior. Sus dos tomas de aire laterales desde los paneles de los cuartos traseros inferior y superior aseguraban la refrigeración.

En el interior, Lamborghini ofreció dos asientos de cubo con respaldo alto con una consola central alta entre ellos. La consola central inclinada albergaba el sistema de audio Alpine y los controles de clima. A pesar del diseño avanzado del automóvil, el panel de instrumentos era muy simple y, de alguna manera, anodino. Había autos familiares en el mercado con un tablero más atractivo que el Diablo.

En el compartimiento del motor, Lamborghini instaló un motor V-12 de 5.7 litros acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Aunque no rompió el récord mundial de velocidad para un automóvil de producción, estuvo lo suficientemente cerca como para ser considerado un rey de la velocidad.