Ocho meses después del lanzamiento del Huracan LP 580-2, Lamborghini presentó una versión descapotable en el Auto Show de Los Ángeles 2016.
Con casi 600 caballos desatados por su motor V-10, el Huracan LP 580-2 Spyder quizás no fue fácil de manejar. Pero ciertamente era un auto juguetón con mucho carácter. El fabricante de automóviles italiano sabía que a sus clientes les gustaba la versión descapotable del Huracan y lo entregó con tracción trasera. Por lo tanto, no solo era un vehículo agradable para conducir rápido en una pista, sino también agradable para conducir despacio en calles regulares. Además, el fabricante de automóviles realizó algunos cambios estéticos en comparación con la versión de carrocería cerrada.
El Huracan LP 580-2 Spyder con forma de cuña presentaba una fascia delantera ligeramente diferente a la de su hermano cupé. En la parte delantera, su sección central era negra en lugar del color de la carrocería como su hermano cupé. Desde un lado, el Spyder presentaba diferentes paneles laterales con una patada hacia arriba detrás de las puertas para ocultar los arcos de seguridad montados detrás de los asientos. Su techo eléctrico se abrió y retrajo en 17 segundos a velocidades de hasta 50 kph (31 mph). En la parte trasera, la tapa del motor lucía ocho rejillas de ventilación.
En el interior, el LP 580-2 Spyder presentaba un par de asientos deportivos tipo butaca con refuerzos altos en los costados y, frente al conductor, Lamborghini instaló un panel de instrumentos TFT de 12,3”. El fabricante de automóviles incluyó los botones para la transmisión, el freno de estacionamiento y el motor de arranque en la enorme consola central.Dado que el automóvil estaba disponible exclusivamente con una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague), el fabricante de automóviles agregó un par de paletas de cambio de aluminio detrás del volante.
Dado que el automóvil tenía tracción trasera, su eje delantero era más liviano, lo que conducía a una distribución de peso de 40/60. Por lo tanto, mejoró la sensación pura de tracción trasera. Una suspensión magnetoreológica estaba en la lista de opciones.
