LAMBORGHINI Miura Roadster 1968 - None

Información de generación

Tipo de cuerpo: Coupé

Segmento: Exotic

El Miura Roadster fue un prototipo construido por Bertone y exhibido por Lamborghini en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1968.
Considerado el primer superdeportivo con un motor montado en el centro, el Miura fue diseñado por los ingenieros de Lamborghini en contra de los principios del fundador de la empresa, Ferruccio Lamborghini. Ferruccio era más bien un fanático de Gran Turismo. El primer prototipo, el P400, se reveló a fines de 1965, mientras que el primer Miura se presentó en marzo de 1966 y se exhibió en el Salón del automóvil de Ginebra sin motor porque no encajaba. Fue un error de cálculo, pero al final todo salió bien y el fabricante de automóviles logró instalar el motor transversal en el interior.

Bertone consideró que el Miura también debería ofrecerse como un roadster y construyó un prototipo, que exhibió Lamborghini. Si bien era más un targa que un verdadero roadster, atrajo la atención de los medios y los clientes. Pero Ferruccio no quería construir la versión descapotable.

El interior era sencillo, propio de los años 60, con asientos bajos y volante de 3 radios. Su consola central era alta y ancha, aunque no se usaba como túnel de transmisión. Como la mayoría de los autos conceptuales, el Miura Roadster presentaba un interior forrado en cuero con asientos de refuerzo alto. Los mismos materiales caros se usaron para los paneles de las puertas, mientras que el piso estaba alfombrado con una tela gruesa.

Bertone instaló el mismo salpicadero para el cuadro de instrumentos que el de la versión coupé, pero con especial atención a los detalles.

Bertone instaló el motor Lamborghini más potente disponible en ese momento, el V12 de 4.0 litros. Esta vez, se tomó su tiempo para hacer los cálculos y ajustarlo mejor. Iba asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.

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