LANCIA Ardea

Línea De Tiempo De Generaciones, Especificaciones E Imágenes

Generaciones:

Tipo de cuerpo:

LANCIA Ardea
LANCIA Ardea   1945 1953
1945 1953

Nacido antes de la Segunda Guerra Mundial, el Ardea era el hermano más pequeño del Lancia Aprilia.
Fue construido en cuatro series, y la segunda comenzó justo después de que terminó la guerra. Los italianos sabían que tenían que darse prisa.

Mientras que en algunas partes de Italia las ruinas aún humeaban y los autos aún eran una rara vista en las carreteras, los trabajadores regresaron a la fábrica de Lancia, limpiaron sus herramientas y comenzaron la producción nuevamente. Lancia tenía que renacer. Y lo hicieron con modelos de antes de la guerra y el Ardea era un coche perfecto para un país arruinado.

El Ardea era ideal para esos momentos de la historia. Bajo, pero con cuatro puertas, fácil de conducir y con una construcción de carrocería sobre bastidor, estaba preparado para circular por caminos sin pavimentar o dañados. Los faros se montaron en los guardabarros delanteros y, debido a un nuevo sistema eléctrico, permitieron una mejor vista durante la noche. La parte trasera inclinada cubría un baúl de tamaño decente, que se abrió desde la parte superior. En los paneles traseros, detrás de las puertas, había un indicador lateral que se extendía hacia afuera al cambiar de dirección.

Para acceder al interior, el coche contaba con cuatro puertas. Las traseras tenían bisagras traseras (puertas suicidas) y no había pilar B. El salpicadero metálico era sencillo, con unos cuantos diales redondeados. Como señal de estilo, el volante presentaba un diseño de letra T de tres radios. En la parte trasera inclinada, el automóvil presentaba un baúl con una tapa que se abría desde su parte superior.

Debajo del capó corto, había un motor V4 muy pequeño. Es menos de 1 litro de desplazamiento que fue suficiente para transportar a cuatro personas. Iba acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades. La mayor mejora con respecto a la primera serie fue el sistema eléctrico de 12 voltios.

Descripción completa y especificaciones técnicas
LANCIA Ardea
LANCIA Ardea   1939 1946
1939 1946

Después de la recesión económica, los autos eran escasos y estaban reservados para los ricos, pero Lancia identificó un segmento de nicho pequeño e introdujo el Ardea en 1939.
Esos fueron los tiempos en que Fiat presentó el Topolino y el Ballila, pero ambos autos estaban apretados. Por otro lado, Lancia ofreció el Ardea. Era eficiente en combustible, lo suficientemente grande para cuatro adultos y, aunque no tenía demasiada potencia, proporcionaba un manejo superior al de sus principales competidores. El Ardea tomó la suspensión delantera de columna deslizante de la Aprilia y, por razones de costo, el fabricante de automóviles instaló un eje trasero rígido con resortes semielípticos en la parte trasera.

Lancia construyó los sedán Ardea (berlinas) denominados Tipo 250, mientras que la versión extendida utilizada para el Taxi de Roma fue el Tipo 350 y el chasis rodante Tipo 450. En la parte delantera, la parrilla inclinada estaba justo detrás del parachoques delantero. El compartimento del motor estrecho y largo dejaba la ilusión de que había un gran motor debajo, aunque no lo era. Con sus faros redondos y carcasas en forma de cono, el Ardea parecía lujoso. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló la rueda de repuesto y, como opción, un portaequipajes montado sobre el parachoques trasero, sobre la rueda de repuesto.

Para facilitar la entrada y salida, Lancia instaló cuatro puertas sin pilar B. Esa solución fue inusual pero práctica, especialmente para los pasajeros del asiento trasero. El tablero presentaba un velocímetro en el medio y tres diales frente al conductor. Lancia hizo el área de equipaje detrás de los asientos traseros, y solo era accesible desde el interior de la cabina.

Debajo del capó largo, el fabricante de automóviles instaló un motor V-4 de 0.9 litros, que usaba un árbol de levas en cabeza accionado por cadena central que operaba el sistema de válvulas patentado de Lancia, lo que permitía cámaras de combustión hemisféricas combinadas con una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Después de la Segunda Guerra Mundial, cuando Lancia reanudó la producción de automóviles civiles, el fabricante de automóviles instaló una transmisión manual de cinco velocidades. Fue el primer automóvil de cinco velocidades producido en masa en el mundo.

Descripción completa y especificaciones técnicas

Nuestras Marcas

X
¡Escríbenos!
Hola, ¿cómo podemos ayudar?
Whatsapp Línea de soporte