Completamente nuevo desde cero, el Land Rover Defender 2020 ha sido reinventado para el siglo XXI aproximadamente tres años después de que la generación anterior dejara de producirse y casi ocho años después de que el DC100 Concept presentara su diseño en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011.
A diferencia del concept car, el nuevo Defender viene en versiones 90 y 110, ambos nombres significan los diferentes tamaños en la distancia entre ejes.

El Defender 110 de distancia entre ejes más larga es mucho más lujoso que su predecesor, mientras que el espacio interior se ha incrementado drásticamente. Ya no es un diseño de carrocería sobre bastidor, el nuevo modelo ha recibido el llamado sistema Configurable Terrain Response, que permite a los todoterrenos experimentados modificar la configuración individual según las condiciones de conducción. No importa el total, el Defender 2020 tiene una distancia al suelo de hasta 291 mm, mientras que el 110 tiene ángulos de aproximación, ventral y de salida de 38, 28 y 40 grados. Su profundidad máxima de vadeo de 900 mm también se ve aumentada por un nuevo programa de vadeo en el sistema Terrain Response 2. La innovadora tecnología ClearSight Ground View puede mostrar al conductor el área normalmente oculta por el capó, justo delante de las ruedas delanteras en la pantalla táctil central dentro de la cabina.