Aparte de su longitud, número de puertas y espacio interior, el Defender 90 es casi idéntico a su hermano mayor, el Defender 110.
En otras palabras, es simplemente un Defender de corta distancia entre ejes, que ya no es de carrocería sobre bastidor como sus predecesores, sino construido sobre una nueva arquitectura compartida con otros Land Rover modernos. Rediseñado desde cero, no hay mucho en común entre el viejo Defender 90 y el nuevo, pero eso debería ser contraproducente.

Como parte de las marcas registradas de Defender, todavía hay un parabrisas vertical, una puerta trasera con bisagras laterales y una rueda de repuesto que se montó externamente, pero aparte del nombre, ahí es donde terminan las similitudes. Gracias a la construcción monocasco de aluminio ligero del chasis, el Defender es mucho más rígido, mientras que la distancia al suelo es de hasta 291 mm de altura. Hasta seis pasajeros pueden tener un asiento en el interior, y el sexto asiento se convierte en una consola central cuando no está en uso o en un gran punto ciego central cuando está en uso. Los cortos voladizos delantero y trasero se traducen en un ángulo de aproximación de 38 grados, un ángulo ventral de 31 grados y un ángulo de salida de 40 grados.