En 2019, Land Rover lanzó una versión muy revisada del Discovery Sport.
Utiliza nuevos faros LED y luces traseras de la firma.

La plataforma es una plataforma D8 (más antigua) revisada y adaptada para recibir un sistema híbrido enchufable, que ahora se llama PTA (Premium Transverse Architecture). La nueva plataforma se utilizó por primera vez en el Range Rover Evoque e incorpora un nuevo sistema semihíbrido de 48v, utilizado para reducir el consumo de combustible y las emisiones. Para una mayor autonomía, la plataforma reelaborada tiene un depósito de combustible un 20 % más grande, que ahora es de 65 litros (17,1 gal EE.UU.).

En el interior, hay espacio para hasta 7 personas con un nuevo sistema de información y entretenimiento que también proporciona un punto de acceso 4G. Los enchufes USB para cada pasajero están dispersos por el interior. El nuevo Discovery Sport incluso cuenta con un sistema de inteligencia artificial, que “aprende” las preferencias del conductor en cuanto a la posición del asiento, el masaje y la temperatura de la cabina. El Discovery Sport 2019 tiene cuatro niveles de equipamiento: H, SE, HSE y, además de eso, la variante R-Dynamic, que tiene diferentes parachoques y llantas especiales.

Todos los motores Land Rover Discovery Sports son de 2.0 litros con 4 cilindros, turbodiésel o turbogasolina. La potencia máxima que ofrece oscila entre los 150 a 250 hp. La transmisión es FWD para el motor turbodiesel base de 150 hp y AWD exclusivamente para las otras variantes.

Se llama Land Rover Discovery, pero está lejos de ser lo que solía ser el Discovery.
Atrás quedaron el chasis separado, el motor V8 y la caja de transferencia con un rango bajo. Ahora es solo otro SUV, que vino a reemplazar al antiguo Land Rover Freelander. En 2014, Land Rover lanzó su primer SUV con siete asientos en una configuración 5+2 en un espacio no mayor que cualquier otro SUV premium de 5 asientos.

Debajo del capó del Discovery Sport hay dos unidades disponibles: gasolina de 2.0 litros o un motor diésel de 2.2 litros. Para la transmisión, hay una caja de cambios manual estándar de 6 velocidades o una automática de 9 velocidades. Ninguno de ellos es con caja transfer de gama baja. Land Rover afirma que ya no es necesario, ya que todos estos motores tienen suficiente par incluso para todoterreno. El vehículo con tracción total y suspensión independiente en todas las ruedas puede vadear 600 mm (2 pies) de agua. Los ángulos de aproximación, salida y ventral son de 25, 31 y 21 grados, respectivamente.

En el interior, el Discovery Sport presenta diferentes opciones de conducción y entretenimiento. Cuenta con materiales de alta calidad y un fuerte gráfico de consola central vertical para reflejar el diseño premium del exterior, mientras que el valor central de Discovery de la versatilidad es evidente en todas partes. Las soluciones de almacenamiento están integradas en la cabina y se pueden especificar hasta cuatro puntos de alimentación de 12 V y seis tomas de carga USB para las tres filas de asientos, lo que permite cargar varios dispositivos electrónicos simultáneamente.