Land Rover presentó una versión cupé de su modelo estrella, el Range Rover, y prometió una serie limitada que nunca llegó.
El Range Rover se construyó con una carrocería de tres puertas en los primeros once años de producción hasta que el fabricante de automóviles decidió agregar otras dos para los pasajeros traseros. Con el tiempo, el fabricante de automóviles lo construyó solo como un cinco puertas.
Con su parrilla masiva que lucía un diseño de malla 3D, el SV Coupe tenía un estilo mucho más agresivo que el Range Rover Velar. Su paragolpes envolvente tenía otro par de ventilaciones en las esquinas exteriores superiores, mientras que un delgado escudo de aluminio se elevaba debajo de la sección central para recordar que el automóvil aún era capaz fuera de las carreteras pavimentadas. Pero el perfil ofrecía la diferencia más llamativa. El techo ligeramente inclinado y la puerta trasera inclinada hacia adelante crearon la imagen de un gran hatchback.
En el interior, Land Rover instaló un salpicadero similar al del Velar, revestido de cuero y chapas de madera. El fabricante de automóviles abandonó los diales analógicos e instaló un panel de instrumentos digital de 12″ complementado en la consola central con una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10″. Una consola central alta separaba los asientos delanteros forrados en cuero con un compartimento de almacenamiento y el selector de marchas giratorio. El fabricante de automóviles amplió la consola central hasta la banca trasera. Así, transformó la cabina en una cabina de cuatro asientos con áreas individuales para cada ocupante.
Debajo del capó, la división de Operación de Vehículos Especiales (SVO) de Land Rover instaló un V-8 sobrealimentado de 5.0 litros heredado de la versión de producción pero mejorado a 565 hp. La potencia llegaba a todos los rincones a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades. Como cualquier Range Rover anterior, el automóvil presentaba una caja de transferencia con cambios de rango alto y bajo. También lucía dos diferenciales de bloqueo y una suspensión ajustable en altura.
