Lexus presentó la segunda generación del NX en junio de 2021 y, a pesar de su aspecto muy similar al de su predecesor, era un vehículo completamente nuevo de pies a cabeza.
El NX era el hermano premium del Toyota Rav4, y ambos compartían la misma plataforma TNGA-K con los modelos Avalon o Highlander construidos por el mismo fabricante de automóviles japonés. Eso permitió sistemas de tracción delantera o en las cuatro ruedas, motores de gasolina o híbridos y, comenzando con el NX 2022, un híbrido enchufable.
El NX 2022 presentaba una nueva fascia delantera con un diseño de “parrilla ahusada” más expansiva. No era del agrado de todos, pero funcionó bien para otros vehículos dentro de la gama Lexus. También lucía nuevos faros LED y luces de circulación diurna en forma de L. Los paneles de las puertas y los guardabarros eran una mezcla de líneas angulares curvas y áreas curvas. En la parte trasera, las luces traseras presentaban una tira de luz de conexión que atravesaba el portón trasero. Su parabrisas inclinado hacia adelante y los pilares C realzaban el aspecto dinámico del vehículo, mientras que el alerón del techo creaba una imagen aún más deportiva.
En el interior, Lexus instaló un panel de instrumentos de 7” llamado Multi Instrument Display (MID) complementado con un Head Up Display (HUD) de 10” disponible como opción. El fabricante de automóviles colocó una pantalla táctil estándar de 9,8” sobre la consola central para la unidad de información y entretenimiento, con una opción para una pantalla de 14”. Presentaba conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, mejorando la experiencia del conductor. Lexus mantuvo los diales giratorios físicos para la unidad de control de volumen y clima. El NX proporcionó asientos para cuatro personas con asientos individuales delanteros con respaldo alto y un banco para dos en la parte trasera.
Debajo del capó, el SUV compacto presentaba una gama de cuatro motores, comenzando con uno de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros que reemplazó a la unidad anterior de 2.0 litros y subió a un cuatro cilindros turboalimentado y electrificado de 2.4 litros y 275 hp.
