El SUV insignia de Lincoln era el Navigator, especialmente la versión L, que presentaba una distancia entre ejes más larga y espacio para siete.
Diseñado como un competidor líder del Cadillac Escalade, el Navigator L 2007 se presentó en febrero de 2006 y era un modelo completamente nuevo. Todavía se basaba en la misma plataforma que la camioneta Ford F150 y la Ford Expedition.

Parecía que el departamento de diseño de Lincoln estaba agotado por nuevos talentos, y el fabricante de automóviles trajo de vuelta al equipo de los años 80, y estaban felices de poner tantas piezas cromadas como fuera posible. De lo contrario, era difícil entender por qué un vehículo modelo 2007 presentaba tantas partes brillantes en la carrocería. Aparte de la enorme parrilla, el Navigator L estaba adornado con aparadores en forma de espejo y bordes corridos para los faros y las luces traseras. Al menos, no hicieron que los estribos retráctiles fueran tan brillantes como los otros componentes, para que nadie pudiera resbalar sobre ellos. En comparación con la Navigator normal, la versión L presentaba una distancia entre ejes 12” (304 mm) más larga y ventanas traseras más largas detrás de los pilares C.

En el interior, los diseñadores crearon un interior mixto con un panel de instrumentos de los años 50, un diseño de tablero de los años 80 y dispositivos de la década de 2000. Los indicadores y diales analógicos mostraban caracteres similares a los instalados en un Lincoln Towncar de 1981, con fondo cuadrado y letras delgadas. Pero el Navigator L tenía más que ver con la comodidad que con el diseño, que debería parecer apropiado para sus clientes. Y en ese aspecto, cumplió su objetivo al ofrecer una moderna unidad de información y entretenimiento con navegación por satélite y un reproductor de DVD montado en el techo para el entretenimiento en el asiento trasero.

Debajo del capó, Ford colocó el motor V8 de 5.4 litros acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades. Fue el único tren motriz disponible hasta 2015.