La compañía británica Lotus comenzó en los años 50 y desde entonces, solo ha producido autos deportivos y de carreras.
Todos los nombres de sus modelos comienzan con la letra “E” y la placa de identificación de Evora existe desde hace más de una década.

En comparación con las versiones anteriores, el nuevo Evora era más rápido, más nítido y más atractivo que nunca, con su aspecto de corredor rudo.

¿Se puede conducir a diario? Eso sí, si el consumo de combustible no fuera un problema. El coche seguía siendo un 2+2 y los británicos hicieron todo lo posible para proporcionar una conducción cómoda, lo más cómoda posible para un vehículo que se desempeñó en la pista tan hermoso como un pájaro en el aire.

El interior del Evora era acogedor, con Alcantara alrededor y elementos de fibra de carbono. Tenía asientos de cubo Sparco con calefacción y lo que lo hacía tan diferente de otros autos producidos en la UE, los botones poco convencionales que estaban colocados en la parte superior del tablero.

El automóvil deportivo tenía un diferencial de deslizamiento limitado, un modo de conducción seleccionable y presentaba una suspensión Bilstein. Fue uno de los autos que requirió la participación del conductor al 100% debido a los increíbles frenos y la dirección precisa.

Un gran poder conlleva un gran ruido y viceversa, ¿verdad? Bueno, no siempre, pero es un “sí” para este. El motor V6 de 3.5 litros rugió con fuerza y el sonido entró en la cabina, por lo que la música estaba fuera de discusión.

El hermoso motor V6 producía 410 hp y se combinaba con una transmisión automática o manual, alcanzando los 100 km/h en 3,9 segundos con la caja de cambios automática y en 4,0 segundos con la manual.