El Exile fue uno de los autos de desempeño de fábrica más enfocados disponibles en los EE. UU.
Para 2008, el nuevo Exige S 240 tenía 20 hp adicionales en comparación con el modelo anterior, gracias a la toma de aire montada en el techo diseñada para forzar la entrada de más aire en el sobrealimentador. El pequeño vehículo de oruga tenía un motor de 4 cilindros y 1.8 litros que desarrollaba 220 hp. Si bien puede no parecer mucho, la carrocería liviana lo ayudó a alcanzar los 100 kph en alrededor de 4.1 segundos, similar a otros autos deportivos con alrededor de 500 hp.

El cupé biplaza de alto rendimiento estaba disponible en dos estilos: el Exige S y el Exige S 240. El equipo estándar para el Exige S incluía llantas de aleación de 16 pulgadas en la parte delantera y de 17 pulgadas en la parte trasera, frenos ventilados, una suspensión de alto rendimiento, aire acondicionado, ventanas y seguros eléctricos, así como asientos deportivos muy bien elaborados con tapicería de tela negra y un sistema de audio de 4 bocinas.

El Exige S 240 más potente tenía discos de freno más grandes, control de tracción variable y control de lanzamiento.

Disponible para ambas versiones, el Touring Pack incluía aislamiento acústico adicional, un conector de audio auxiliar y tapicería de cuero, paneles de puertas de cuero, freno de mano de cuero y una consola central forrada en cuero.

En cuanto a la seguridad, el Exige solo venía con ABS y control de tracción, sin embargo, el control de estabilidad y las bolsas de aire no estaban disponibles. Y solo tiene sentido, ya que el Exige necesitaba ser lo más liviano posible para funcionar bien en la pista.