Lotus presentó una carrera final para el modelo Exige agregando algunas ventajas adicionales y ofreciéndolo como un automóvil enfocado en la pista o como un mejor todoterreno.
El Exige era el coche deportivo para los que necesitaban más potencia que el Elise, para los que no querían parar en el lado derecho de la carretera y cubrirla si empezaba a llover. Además, ofrecía un V-6 sobrealimentado en lugar de uno de cuatro cilindros en línea. En resumen, era un mejor conductor diario. Quizás no tan bueno como un Boxster, pero era mucho más exclusivo.

Exige fue el coche que, junto con el Elise, ayudó a Lotus a sobrevivir en el mercado, y la marca británica tuvo que dar las gracias por ello. La Final Edition 390 de 2021 fue la forma correcta de hacerlo. Se ofreció en un esquema de color específico y se agregaron espejos exteriores negros, alas y detalles aerodinámicos.

Por dentro, Lotus fabricó el coche para conducción mixta. No era esa cabina básica apta para las carreras, pero ofrecía algo de comodidad. El Final Edition 390 presentaba asientos deportivos de cuero con refuerzos altos y paneles de puertas bien acolchados. Pero el cambio principal fue para el panel de instrumentos que cambió de diales analógicos a una pantalla TFT con dos pantallas: una para conducción diaria y otra para uso en pista.

Exige Final Edition 390 presentaba el mismo V6 sobrealimentado del resto de la gama ajustado para ofrecer 390 hp a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Era la versión menos poderosa de Exige Final Edition, ajustada para un mejor uso en la calle. El tipo de auto que el dueño no lo llevará con remolque a la pista y de vuelta de ella.