Para evitar los altos impuestos de importación de la India, Suzuki firmó un acuerdo con el fabricante de automóviles local Maruti e introdujo el modelo Gipsy en 1985.
El gobierno indio estableció Maruti Udyog Ltd. en 1981 y, al año siguiente, firmó un contrato con Suzuki para fabricar automóviles en India. Había una gran demanda de vehículos baratos, resistentes y fiables, y eso fue lo que introdujo en las cadenas de montaje en 1985 la automotriz japonesa: el Maruti Suzuki Gipsy. Fue una situación en la que todos ganan, donde el país comenzó a construir vehículos específicos y el fabricante de automóviles japonés comenzó a obtener ganancias de eso.

El Gipsy se basó por completo en el Suzuki SJ-410, pero con una diferencia muy pequeña: lucía la insignia de Maruti en la parte delantera. Se mantuvieron los faros redondos y la parrilla negra. Dado que el automóvil tenía que ser barato y ya era una construcción de carrocería sobre bastidor. El automóvil se construyó en la versión de batalla larga y lucía dos puertas y un techo de lona.

En el interior, además de la insignia de Maruti en el volante, el fabricante de automóviles trasladó todo lo demás del ligero Suzuki SJ. Además de los dos asientos delanteros, el automóvil tenía bancos laterales en la parte trasera del automóvil, donde podían sentarse otras cuatro personas.

Suzuki ofreció el Gipsy con un motor de 1.0 litros acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades. Se instaló de serie una caja de transferencia con marcha alta y baja.