La asociación entre la empresa india Maruti y el fabricante de automóviles japonés Suzuki dio lugar a la fabricación de más vehículos en la India, entre ellos la segunda generación del Swift.
A diferencia de otros autos con licencia de la compañía india, el Maruti 2006 era el mismo vehículo que el Suzuki Swift producido para Japón, Europa o Australia. Fue el automóvil más actualizado jamás construido en las dos décadas de historia del fabricante indio.

La forma redondeada del pequeño vehículo no lo hacía parecer un auto-burbuja. Sus faros de corte afilado y las líneas rectas de la parrilla formaban una oposición a las líneas generales del vehículo. Debido a las manijas de las puertas y los espejos de las puertas del color de la carrocería, el automóvil ya no se veía cursi, como su predecesor producido por Maruti en India, el 800. Incluso presentaba un pequeño alerón en el techo en la parte superior de la puerta trasera.

En el interior, el Swift presentó un diseño moderno para el tablero, aunque los materiales utilizados no fueron los mejores en su segmento. Un grupo de instrumentos completo con tacómetro, velocímetro, temperatura del refrigerante e indicador de combustible, junto con una pequeña pantalla LCD, ofrecía suficiente información para el conductor. En el interior había espacio suficiente para hasta cinco pasajeros, aunque sin demasiado espacio para las piernas en los asientos traseros. El pequeño maletero podría haberse ampliado debido al respaldo del asiento trasero plegable.

Debajo del capó, el Swift estaba propulsado por un motor de gasolina de 1.3 litros acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Para 2007, Maruti vendió 100.000 unidades antes de que el motor diésel de 1.3 litros de Fiat se agregara a la lista de opciones de motores.