Maserati revivió el nombre Ghibli en 2013 para el hermano menor del modelo insignia Quattroporte y se dirigió al mercado de sedán deportivo.
Después de quince años desde que la placa de identificación Ghibli se eliminó del mercado, Maserati decidió revivirla. A diferencia de su predecesor, que se fabricó entre 1992 y 1998, el modelo 2013 era un sedán de cuatro puertas, no un cupé. Pero, lo más importante, fue el primer Maserati disponible con un motor turbodiésel.

El Ghibli 2013 compartía la misma plataforma con el Quattroporte y era 291 mm (11,5”) más bajo que su hermano mayor. En la parte delantera, presentaba una fascia delantera con una parrilla de montaje bajo con doce listones verticales y la insignia del tridente en el medio. Los faros estilo boomerang lucen las luces de circulación diurna y, en la parte inferior del parachoques, el fabricante de automóviles colocó una amplia parrilla extendida de lado a lado. El Ghibli mostró un perfil musculoso, con un hombro firme sobre los pasos de rueda traseros. .

Para el interior, el fabricante de automóviles italiano se encargó de hacer que su cabina se sintiera amigable y lujosa. El sistema sin llave estaba en la lista de opciones, al igual que la nueva unidad de información y entretenimiento instalada en la consola central. A pesar del diseño minimalista del tablero, con solo unos pocos botones en la consola central, el Ghibli mostró una apariencia lujosa. Sus asientos delanteros individuales con mayor refuerzo que un sedán regular brindan un mejor soporte lateral durante las curvas de alta velocidad. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un banco perfilado para dos pasajeros.

Debajo del capó, Maserati instaló una selección de dos motores V-6. A pesar de tener el sistema de tracción total disponible para la versión a gasolina, no estaba disponible para la versión diésel.