Mazda presentó la tercera generación de la línea Premacy/5 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010, y fue diseñada como un monovolumen familiar definitivo.
Mientras que los clientes ya buscaban vehículos SUV cruzados, algunos fabricantes de automóviles intentaron mantener vivo el espíritu MPV. Mazda fue uno de ellos y fabricó la tercera generación del 5/Premacy en la misma plataforma que el modelo compacto 3.

Desde el punto de vista del diseño, ya había un claro alejamiento de la dirección de Ford. La fascia delantera de Mazda se transformó en una cara sonriente con una rejilla que parecía una boca abierta que ríe. Los faros se parecían a los instalados en la serie Mazda 3. A los lados, unos paneles de puerta esculpidos en forma de ola daban una clara impresión de movimiento. A pesar de la gran área trasera, la puerta trasera no parecía que hubiera sido robada de un cobertizo y atornillada al auto. Su amplia línea inferior en forma de V y las grandes luces traseras formaban una proporción bien equilibrada entre las áreas de metal y vidrio.

Pero la parte esencial del automóvil era el interior, donde el fabricante de automóviles instaló siete asientos en tres filas. La última fila estaba en el maletero y, como era de esperar, podía plegarse completamente en el área del maletero. La segunda fila se inclinaba y deslizaba para permitir un acceso más fácil en la parte trasera. Además, el asiento del medio podría haberse doblado y utilizado como reposabrazos o compartimento de almacenamiento. En la parte delantera, Mazda trató de ofrecer una buena posición de conducción para el Premacy, independientemente de la altura del conductor.

El fabricante de automóviles japonés instaló una amplia variedad de motores bajo el capó del 5/Premacy. Según el mercado, Mazda ofrecía versiones de gasolina o turbodiésel, combinadas con transmisiones manuales o automáticas.