La tercera generación del Mazda 6 se lanzó en 2012 tanto como sedán como familiar.
Sorprendió al mundo con su belleza y, en 2016, apareció en el mercado una actualización de ciclo de vida media.

Es muy difícil realzar visualmente un vehículo que fue aclamado por su apariencia y el diseño parecía nuevo incluso después de 4 años. Mazda tuvo esta situación cuando tuvo que rejuvenecer su modelo superior, el gran modelo 6. Pero tuvo que hacerlo y los elementos más importantes que cambió estaban debajo del capó. En el exterior, hubo algunas modificaciones sutiles, como las señales de giro de los espejos retrovisores exteriores. En la versión renovada, eras horizontal en lugar de vertical. La parrilla tenía un patrón 3D, como una malla con diamantes.

Se encontraron grandes mejoras dentro de la cabina, donde el tablero estaba más orientado al conductor. Se agregó una pantalla de visualización frontal a las características, se utilizaron un nuevo volante y mejores materiales. Además, se incluyó un sistema de cámara de 360 grados en la lista de opciones.

Se instaló un nuevo sistema en el automóvil para mejorar la velocidad en las curvas. En las curvas, se aplica un ligero freno en las ruedas interiores y en la salida se amplifica el par enviado a las ruedas.
Por lo tanto, el automóvil se manejará mejor en las curvas. Es algo que hacen los buenos conductores: frenar ligeramente antes de la curva y acelerar después del vértice. Pero la tecnología de Mazda es mejor ya que solo frena las ruedas interiores. La mayoría de los motores y transmisiones se transfieren del modelo sin cirugía estética.