El Mazda Serie B de 1999 era principalmente un Ford Ranger europeo con diseño de placa, y los dos fabricantes de automóviles construyeron ambos vehículos en algunas fábricas.
Mazda lanzó el primer vehículo utilitario de la Serie B en 1961 en Japón, y en 1999 ya se había ganado la reputación de ser otro caballo de batalla que se ofrecía en el mercado, pero no en Europa. Para el mercado europeo y del sur de Asia, el fabricante de automóviles japonés fabricó la serie B-2500 en algunas versiones de carrocería y motor, incluida una variante de cuatro puertas denominada Dual Cab.

La cabina doble era el nombre de Mazda para una camioneta de cuatro puertas. A diferencia de la versión Freestyle, proporcionó un mejor acceso a los asientos traseros, pero perdió el espacio del maletero dentro de la cabina. El fabricante de automóviles tuvo que quedarse con una sola cama tamaño king en la parte de atrás, que en su mayoría era suficiente para las familias que iban de campamento y menos como un camión de trabajo. Aún así, podría manejar una carga de una tonelada sin demasiado alboroto.

En el interior, Mazda usó un diseño similar al de un automóvil para el tablero. Sus formas redondeadas y su diseño limpio y ordenado hicieron que el vehículo fuera más adecuado para una camioneta de ocio que para un vehículo trabajador. Gracias a su robusto chasis, era ambas cosas. El banco ofrecía espacio suficiente para dos ocupantes en la parte trasera, mientras que un tercero tenía que sentarse en el túnel de transmisión.

Debajo del capó, según el mercado, Mazda ofrecía la Serie B con su motor de gasolina de 2.3 litros, las unidades V-6 de Ford o un turbodiésel de 2.5 litros. Todos los motores se combinaron de serie con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que una automática estaba disponible para versiones seleccionadas.