El constructor de superdeportivos británico McLaren había construido un nuevo superdeportivo centrado en la pista, aún legal en la carretera, el 765LT.
¿Se parece esto al F1 GTR de los 90? Seguro que lo hace.

¿De dónde viene la placa de identificación del 765LT? En primer lugar, el motor V8 de 4.0 litros desarrollaba 765 hp. ¿Segundo? Era el número exacto de unidades producidas. ¡Bastante único!

El 765LT era probablemente una versión mejorada del anterior McLaren 720S. Y al actualizar, me refiero a la reducción de peso, por lo tanto, al aumento de potencia. El automóvil deportivo podía alcanzar los 100 km/h en solo 2,8 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 330 km/h.
El superdeportivo pesaba solo 1339 kg y medía 4,6 metros de largo y 2,2 metros de ancho. ¿Cómo se las arregló McLaren para crear un vehículo tan ligero? Siempre que fue posible, utilizaron materiales ligeros: el chasis contenía componentes hechos de fibra de carbono, así como el parachoques delantero y trasero, el piso delantero, etc.

En comparación con su predecesor, el modelo 2020 vino con un nuevo paquete aerodinámico que ofrecía alrededor de un 25 % más de carga aerodinámica.

Las diferencias visuales eran pocas, como las nuevas aleaciones de 10 radios, que eran 22 kg más livianas, un nuevo parachoques delantero y un difusor trasero rediseñado y más agresivo.
El interior estaba equipado con un volante y un salpicadero forrados en Alcantara.

Los clientes podían elegir entre 17 colores exteriores, sin embargo, había disponibles esquemas de pintura completamente personalizados.